Yo esperaría al primer trimestre de 2009.
Del RB5 es posible que saquen alguna evolución de cara a el mundial.
Lo mismo del B4, pero siempre se espera cada año lo mismo con el B5 y nada, es mas si lo presentan, lo harán justo en el mundial, dudo bastante que de sacarlo, lo saquen antes.
Del D2 ... no se yo ... chasis de aluminio, torretas de carbono = repuestos caros. Hay que mirar los elementos que se rompen fácilmente y comprar los precios de los repuestos con las otras marcas, además de su disponibilidad. Yo para encontrar según que cosas de HB fuera, me las deseo. Sobre su comportamiento ... toda una incógnita ... yo miraría el potencial de sus ingenieros:
Kyosho: Gil Losi Jr, Mark Pavidis, Adachi Shinosuke, Joel Jonhson. Kyosho no tiene un Team completo de grandes pilotos, pero si de ingenieros, todo este staff es muy nuevo, asi que sus frutos en los coches lo veremos ya en los próximos modelos.
HB: Adam Skelding, Travis Amezcua
Asso: Ahi no se quienes son los ingenieros principales, pero el staff que tienen para probar los coches y presentar opiniones es enorme con grandes nombre: Rayan's, Hirosaka, Cragg ... no sigo por que son muchos.
Tamiya: Trabajan en la sombra ... pero visto los resultados que tienen en el Touring sus ingenieros deben contratarlos a tiempo parcial de la F1 :-P
Un apunte sobre el Tamiya: se esta confundiendo la foto de ese modelo en varios foros, como que es de Tamiya. NO LO ES, eso es un "Home Made" de un manitas de Finlandia, no tiene nada que ver con Tamiya. Y sobre que hará Tamiya, es toda una incógnita. Una cosa es seguro, barato no va a ser
El X6 ... tiene buena pinta ... y el concepto me gusta ... pero mejor si hicieran el coche completo ellos. Pero en nuestros circuitos con poco agarre, a ver quien experimenta si la transmisión de 4 engranajes funciona, y con el peso de una Lipo.
Lo dicho ... a esperar.
De todos modos, yo antes pro varia los coches que me pudieran dejar, ya que cada coche se defiende mejor con un estilo de conducción.
Yo esperaría al primer
Yo esperaría al primer trimestre de 2009.
Del RB5 es posible que saquen alguna evolución de cara a el mundial.
Lo mismo del B4, pero siempre se espera cada año lo mismo con el B5 y nada, es mas si lo presentan, lo harán justo en el mundial, dudo bastante que de sacarlo, lo saquen antes.
Del D2 ... no se yo ... chasis de aluminio, torretas de carbono = repuestos caros. Hay que mirar los elementos que se rompen fácilmente y comprar los precios de los repuestos con las otras marcas, además de su disponibilidad. Yo para encontrar según que cosas de HB fuera, me las deseo. Sobre su comportamiento ... toda una incógnita ... yo miraría el potencial de sus ingenieros:
Kyosho: Gil Losi Jr, Mark Pavidis, Adachi Shinosuke, Joel Jonhson. Kyosho no tiene un Team completo de grandes pilotos, pero si de ingenieros, todo este staff es muy nuevo, asi que sus frutos en los coches lo veremos ya en los próximos modelos.
HB: Adam Skelding, Travis Amezcua
Asso: Ahi no se quienes son los ingenieros principales, pero el staff que tienen para probar los coches y presentar opiniones es enorme con grandes nombre: Rayan's, Hirosaka, Cragg ... no sigo por que son muchos.
Tamiya: Trabajan en la sombra ... pero visto los resultados que tienen en el Touring sus ingenieros deben contratarlos a tiempo parcial de la F1 :-P
Un apunte sobre el Tamiya: se esta confundiendo la foto de ese modelo en varios foros, como que es de Tamiya. NO LO ES, eso es un "Home Made" de un manitas de Finlandia, no tiene nada que ver con Tamiya. Y sobre que hará Tamiya, es toda una incógnita. Una cosa es seguro, barato no va a ser
El X6 ... tiene buena pinta ... y el concepto me gusta ... pero mejor si hicieran el coche completo ellos. Pero en nuestros circuitos con poco agarre, a ver quien experimenta si la transmisión de 4 engranajes funciona, y con el peso de una Lipo.
Lo dicho ... a esperar.
De todos modos, yo antes pro varia los coches que me pudieran dejar, ya que cada coche se defiende mejor con un estilo de conducción.