Reunion Efra para la temporada 2009
Enviado por Edu el 7 Octubre, 2008 - 11:41.
El 1 de Noviembre se celebrará la reunión anual de EFRA en Francia, en ella se van a tratar algunos puntos que a todos nos interesan, aquí os relato alguno de ellos:
Baterías LIPO:
En la página 7 en el punto 3.11 está la propuesta de la normativa de baterías lipo para la temporada 2009, los puntos más interesantes son:
- Necesitan carcasa dura y tiene que ir sellada, si la batería se pueed abrir sin romper la carcasa, esa batería no vale.
- Las dimensiones máximas son: 139.0 mm x 47.0 mm x 23.5 mm (si la batería tiene protuberancias 25.0mm) (valen las baterías partidas si respetan esas medidas a lo largo).
- Valen solo baterías 2s (7.4 voltios)
- La carcasa tiene que estar intacta e indicar capacidad, fabricante, voltaje y la marca se tiene que leer con facilidad.
- Capacidad limitada a 5000 mah.
- Máximo voltaje cargadas: 8.44v
- Para las homologaciones se harán pruebas de impacto, sobrecarga, etc idénticas a las que hace ROAR.
Neumáticos:
Para el campeonato de Europa se ha propuesto que se seleccione 1 tipo de rueda para el circuito en vez de 2, siendo la misma para 2wd y 4wd, en el documento pone que eso reducirá los costes y la competición será mas igualada. (no lo digo yo, lo dice el documento de EFRA página 16:
With all competitors using the same tyre, the competition will be more equal.
Mi opinión
El tema de las lipos me parece bien salvo unos puntos:
- Máxima capacidad 5000 ???? y todas las baterías de más capacidad??
- La carcasa tiene que romperse si la abres?? entonces las lipos con carcasa dura que tenemos actualmente que las puedes abrir y cerrar quitando una pegatina, no sirven?? parece que no.
- Lo de las ruedas me parece un acierto total
Luego existen propuestas en cuanto a motores brushless "stock" y alguna cosilla más, el documento íntegro se puede leer en:
http://www.efra.ws/news/agm2008_I/Agenda_Elec_meetings.doc
¿Cual es vuestra opinión?
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jo
vaya... yo que me he pedido unas lipos de Intellect, sin carcasa rígida... otro año más sin poder disputar el mundial
eso sí, listas para descargar amperios para las "Reedy CRAEM races"
lipos y carcasas
eso sí, listas para descargar amperios para las "Reedy CRAEM races"
Pero si podrás correr el regional y el campeonato de España con ellas :)
El mundial sobre todo NO,
El mundial sobre todo NO, porque estamos hablando de EFRA, y no de IFMAR.
IFMAR aún no se ha pronunciado.
yo la verdad es que en
yo la verdad es que en cuanto a las lipos de carcasa rigida tiene sus PROS y sus CONTRAS...
los PROS :
-que al menos si roza con alguna pieza del coche no "raja" la lipo
-si salta alguna piedra dentro no "raja" la lipo... y poco mas.
los Contras :
-las lipos no se calientan pero las de carcasa rigida se calientan algo mas que las que van con termoretractil..
-en caso de sobrecarga o mal estado de la lipo, no se puede saber su estado puesto que no ves si esta "inflada".
-al no ver que esta inflada y le das un uso excesivo puede salir ardiendo.
Un saludo
carcasas
los PROS :
-que al menos si roza con alguna pieza del coche no "raja" la lipo
-si salta alguna piedra dentro no "raja" la lipo... y poco mas.
los Contras :
-las lipos no se calientan pero las de carcasa rigida se calientan algo mas que las que van con termoretractil..
-en caso de sobrecarga o mal estado de la lipo, no se puede saber su estado puesto que no ves si esta "inflada".
-al no ver que esta inflada y le das un uso excesivo puede salir ardiendo.
Si una piedra es capaz de rajar en esas condiciones mis lipos con carcasa "blanda" sería una piedra mutante del espacio exterior.
Por desconocimiento muchas personas piensan que carcasa blanda en todos los casos es papel de fumar, cosa que no es así, pero bueno.
En España que es lo que realmente nos afecta a todos de lleno somos gente razonable y admitimos los dos tipos de lipos.
mundial ST
IFMAR aún no se ha pronunciado.
cachissssss, y yo que estoy seguro que entro en la A eh?? Bueno, cdo haya mundial de camioneTTas... allí estaré, que al "meifild" ese me le crujo con mi ataque de malacatonesssss
IFMAR, EFRA... porqué todo me suena a negocio???
Lipos 2009
Cuando seamos 130 tíos por carrera quizá sea el momento de empezar a preocuparse por las normas europeas, porque afectará a muchos, mientras tanto... centrémonos en facilitar a cuanta más gente mejor la participación en las carreras, no?
Saludos.
pozi
Saludos.
eso es lo que he opinado yo siempre con respecto al RC...
primero que esto crezca, y luego ya ponerse un poco más exigentes con el reglamento, porque si somos exigentes siendo 4 gatos...
exacto
Saludos.
Exacto.
Normas sensatas = más participación :)
Un placer verte por aquí Kike :)
Estoy de acuerdo. Aquí se
Estoy de acuerdo. Aquí se ha escuchado a los interesados, y así se ha hecho el reglamento. Tampoco es un "todo vale", pero bueno, algo también hay que especificar.
Y eso de que no nos afecta el reglamento EFRA... deja mucho que desear, porque al final los fabricantes (si no han intervenido antes) fabricarán exclusivamente las homologadas, y serán las que se utilicen finalmente en nuestros circuitos, queramos o no, porque las no homologadas dejarán de fabricarse.
Por eso me he pronunciado al respecto, y espero tengan en consideración nuestra opinión.