circuitos de drift

aki hai mas videos del drift yase se k es un poco raro pero esta muy chulo en cuato le pillas el trukillo es muy dibertodo

http://www.youtube.com/watch?v=5kzlKHy7oy8

Ufff no creo que sea tan facil hacer drift en el circuito de pista, primero por el trazado y segundo por el asfalto (aunque hablo desde el total desconocimiento)

lo del asfalto da igual e estado mirando i lo k hace falta es areglar los bachecillos k hai x hai y la planta k hai al fondo cortarla o echarle ormigon para k no creck mas de lo k esta y no utilizar un neumatico durro y un tubo de abs para k pierda tracion y baya culeando y el tracado e estado hai con mi coche y es bastante bueno con muchas curbas y rectas pra ir culeando lo malo son las baras metalicas k como tedes te jodes al guna pieza seguro

las barras metálicas fue uno de los últimos arreglos (y creeme, más satisfactorios) que se hizo en el circuito de pista... dado que separación entre carriles tiene que haber obligatoria (mejor chocar contra una barra que contra un coche de frente, en si quieres organizar carreras es obligatorio), si os fijais, cuando chocas contra una barra, ésta no es fija del todo, amortiguando el choque... ahorrando muchas roturas...

Antiguamente, las separaciones eran de hormigón... con eso digo todo ;-)

si pero se podria poner algo k amortigue los golpes ya k al acer drift vas culeando y como te de en las ruedas traseras se te rompe algo k ya me a pasado ami y ahora lo tengo k areglar.

yo lo k digo es pener goma espuma para k lo amortigue nada mas.

Buenas

Me presento, soy JM secretario del club, en principio este circuito no está pensado para drif, y las miras metálicas amortiguan bien los golpes, al principio a nosotros nos parecian también duras, pero con control se consiguen muchas cosas, la goma espuma no hace milagros pero el control si, se ha probado en otros circuitos y al final es peor el remedio que la enfermedad, la goma espuma produce tracción cuando las ruedas rozan con ella.

Solo teneis que controlar los caballos y ellos correran sin problemas.

Saludos
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J.M. Romero
Coches: Tamiya TRF415MSX-Mr
Emisora: Spectrum DX3
Equipo motor: Novak GTB + Velociti 3.5R
Mi sitio web http://www.jmclairac.tk

Las barras son flexibles y normalmente no dañan al coche poruqe amortiguan el impacto. No te quiero ni contar las veces que he roto ahi el touring cuando era todo de hormigón!! ahora es todo un lujazo.

Lo que si se podría mirar es el de pegar algo de tubo en el de TT porque ahí sigue siendo hormigón y me acojona bastante xDDDD

si yo lo digo xk estoy empezando i me da muco miedo ya k lo veo y es de metal y me gistaria k me ayudarais a podel eleguir en coche pera la pista o pero la pista de tt. Y si puede ser k no me saliera muy caro ya k no tengo un gran presupuesto os lo agrareceria mucho a todos los k lean esto gracias.Y si puede ser escala 1/10.

No te preocupes que te ayudaremos, el día de la reunión te avisamos, te pasas y charlas con nosotros.

David,

Pásate el dia de la reunión, habrá gente de TT, de Pista y los que tienen de los dos ;-) o un domingo que seguro hay gente practicando... así de paso, verás que las miras de aluminio no son tan malas jejeje y que hay pocos golpes...

Por otro lado... si estás empezando... has barajado la posibilidad de comprar un coche de segunda-mano? Hay gente, incluido gente del club, que renueva material, que está en perfecto estado y tienen un precio mucho más asequible que un coche nuevo...

Salu2