Preparando la temporada 2009

Pues yo también ando hecho un lio, sobre el X6 solo falta ver como se porta en los circuitos sin naaa de agarre. En los demás, cuando hay algo de grip, va redondo.

Como dice Edu, ya la búsqueda, no se trata de si con un coche bajas un segundo o más tus vueltas rápidas, por que igual los otros coches con LiPo también lo hacen ... o no.

Yo con dinero me compraba todos :-P

Lo que si tengo seguro es que seguiré con mi bolsa de transporte :-P

Ni la radio tengo segura, ni con la izquierda ni con la derecha encuentro el feeling.

Pero como el que es malo, es malo, seguiré con lo que tengo, no hay ningún material milagro :-P
Solo busco lo práctico y que no me de problemas. Así que las lipo (marca no lo tengo claro) esta claro y mis cargadores Hyperion también.
Radio: la Futaba, que no anda mal, y seguiré investigando si soy zurdo o diestro.

Coche ... debería probarlos todos y ver con cual ando peleando menos en las curvas ... aunque el tema repuestos y "predisposición" a roturas es importante.

Electrónica ... rumores sobre el variador KO y algunos mas, pero para que inventar, el GTB nos ha aguantado a la perfección y el motor 7.5 light de Novak me parece el idóneo ... aunque si sacaran un 8.5L ...

Iremos aclarando nuestras dudas con el tiempo y futuros lanzamientos y pruebas varias ...

Prueba de palitos.... dile a Juanjo que te deje un par de vueltas y a ver que tal la llevas... una vez te acostumbras es muy muy comoda, mas que una de volante ..y mas aun si le metes un pupitre como a las de vuelo.

Pues yo también voy preparando cosas. Hace cosa de 3 años me aparté del hobby tras dejar mi parte de la tienda de RC que regentaba. Hice la gran tontería de vender mi querida Helios con Spektrum, el AMB, descargador, placas y muchas más cosas. Así que como la cabra tira al monte un par de años despues mis padres me regalaron en unos reyes una 3PM y fuí comprando cosillas de 2ª mano como las pilas, un XXX-Cr, el BJ4 WE con un conjunto GTB VORTEX...Ya sabeis que por mi trabajo y sobre todo que mi otra afición (el motocross) no me dejan mucho tiempo y apenas he podido rodar con vosotros un par de veces (a ver si para el primer trimestre de 2009 ya puedo hacerme socio ;) )
EL COCHE
He vendido el xxxcr y en espera de vender el bj4, voy a usarlo lo que queda de año que nunca he probado un 4wd y a lo mejor incluso me gusta :)
Si al final decido comprar un 2wd para el año que viene estamos todos igual, aunque a la mayoría no os gusta el XXX-cr a lo mejor con las lipos es una muy buena opción, ya que el reparto de pesos le hará cargar más peso delante y se supone que girará mejor. Pero bueno, hay dos meses por lo menos para que los demás probeis jajajaja
BATERIAS
Ya he vendido las NiMh y vienen de camino un par de lipo 4200 en saddle de marca no conocida (zeppin)y baratas. Mi experiencia con las LiPo en mi época de 1/18 me dice que no hay casi diferencias entre LiPos cuando no las exiges demasiado y las llevas al límite. No dudo que una buena marca tiene una garantía indiscutible detrás, pero me ofrece mucha más confianza una LiPo china en comparación a comprar unas NiMh de marca no conocida.
ELECTRONICA
Pues yo soy otro incondicional de Novak y me viene de camino un GTB con 6,5r, que para el bj4 con lipos supongo será ideal y que si lo meto en el 2wd me va a meter en muchos lios teniendo en cuenta lo que agarran nuestros circuitos normalmente. De todos modos por suerte comprar un light suelto no es mucha inversión.
CARGADOR
Junto con las pilas y de la misma tienda he pedido un cargador GT Power A6, que lleva balanceador incorporado, carga a123 y conexión al PC. Es barato pero me he informado en web de aviones que lo usan bastante y la gente está contenta con él.
Le doy una oportunidad como acto de fe al igual que las baterías.
EMISORA
De momento he de seguir con mi 3PM en 40Mhz que hace su función, con su receptor original y un lento pero seguro 3010 de Futaba al que le tengo que meter el salva servos del 501x en el bj4 si no lo quiero destrozar el primer día.
Estas navidades espero comprar la Helios 2,4ghz que la hecho mucho de menos y para el servo probaré seguramente un bluebird de esos baratos jeje que tanto usan en la CarAction y Oople.
Ojalá me lleguen las cosas para poder estrenarlas el finde en Coslada, aunque Coslada y riesgo de lluvia es un peligro siempre.

Pues yo como muchos sabeis...

de coche he cambiado a otro B4 ( lo voy a estrenar este domingo ) y de momento no creo que lo cambie hasta mediados del año que viene.

de electronica seguire con el GTB y el 7.5L puesto que dan buenos resultados.

de baterias, mis lipos... hace meses y meses que me deshice de las sub-c que tenia para solo invertir en lipos.. y estoy contentisimo.. de momento tengo 4 lipos, todas son 2s 7.4v y espero comprar mas packs de aqui en adelante.

de emisora, aun conservo la 3pk+spektrum+lipo y no creo que me deshaga de ella... pero ahora voy con Ko Helios+lipo.

Me encanta veros escribir, a veces me sentía un poco solo dándole a la tecla.

Leo muchas cosas interesantes que paso a responder:

Xavi:

Estoy de acuerdo contigo, nos falta ver como va el c6 en circuitos con poco grip, pero tenemos tiempo de sobra para hacer experimentos :)

Sobre la emisora, la cosa la tienes algo complicada, quizá intentar con palitos no es tontería, pero claro como te mle a gastarte pasta y me imagino que irias a la spirit 3 que no es precisamente barata.

Otra cosa que comentas que estoy de acuerdo contigo y no entiendo como los fabricantes son tan lerdos, un novak 8.5 light es 100% necesario, no entiendo xq no lo han sacado, pero una cosa es mosqueante y es el poco stock que existe a nivel mundial de los novak light, iran ha hacer un cambio???

mccrash59:

El vender todo y luego volver a empezar cuesta, pero luego se agradece :)

Opino que el losi no es un coche ideal para lipos, aunque quizá mejore el tema algo, pero vamos, muy bien tendría que ir el losi con lipos para volver tan siquiera a plantearme comprar un coche, ya que mi experiencia con el fue muy negativa, sobre todo en cuanto fragilidad se refiere, al principio pensaba que era cosa mía, pero no, veo muchas mas roturas en los losi que en los B4 y eso que estamos bastantes mas B4 que losi...

Las lipos de zeppin no van mal, no creo que te defrauden.

Lo que comentas de las lipo estoy de acuerdo pero en parte, he visto bastantes lipos venirse abajo con una simple descaga a 10A lineales, si bien es cierto que no es lo normal, lo curioso es que esas lipos no eran de las que llamamos todos chinas, sino de "prestigiosas" marcas :P, lo de en parte lo digo xq el 4x4 si que tiene unas demandas de energía superiores, pero dudo mucho que tengas problema.

Sobre el cargador que comentas le conozco, sino estoy equivocado comparte software con el IMAX B6 o el Venom, es un cargador que ha dado problemas de precision en la medida del voltaje de los packs por la baja calidad de algunos de sus componentes internos, esos problemas se detectaban rápido ya que su principal síntoma es la mala lectura del voltaje de las baterías, cuando lo tengas si quieres que lo miremos en el circuito a ver si lee bien o no avísame, me imagino y espero que ya estará solucionado.

Rovico:

Me encantaría tenerlo tan claro como tu :)

Buenas,

Pues como muchos sabréis estoy a falta de 2 carreras para jubilar a mi pequeño XXX-BK2. Fue el coche que compré de segunda mano para empezar en el mundillo del TT y la verdad que me ha dado buenos resultados peeero el coche está hecho polvo con holguras por todos lados y es hora de digievolucionar xDD.

El coche de la temporada que viene será un Asso B4, a falta de probar y confirmar el tema del X6 que en todo caso compraría el kit de transformación xDD.

En cuanto a la electrónica seguiré con el equipo GTB+7.5L que la verdad estoy muy contento con el rendimiento (incluso después de un incendio xDD).

Baterías pues sigo a la espera de que prueben las Nosram, pero vamos estoy entre las Orión,Nosram e Hyperion.

Emisora, seguiré con mi combo Sanwa M11 + Módulo spektrum Sanwa DSS

a ver que tal se nos da xDD

Edu me alegra que me digas que las zeppin no son de lo peor jejeje además son 28C teóricos.
Con respecto al cargador he leido que aún siendo en principio iguales los GT POWER no han dado los mismos problemas que el B6. Tiene la función de calibrar manualmente el voltaje para comprobarlo con un tester.
A ver que sale de todo esto. Si no me convence 100% lo vendo y me compro un Hyperión y arreglado jejeje

Con las C todos mienten, cualquier lipo que digan que pasa ampliamente de 90-100A sostenidos miente, así de claro.

El cargador es el mismo, si se puede recalibrar y está mal calibrado lo miramos, un cargador mal calibrado y que lea voltaje de menos es un suicido para las lipo.

Las zeppin no están dando mal resultado.

a esto te contesto yo ....
Hay poco Stock porque los Novak Light estan dando bastantes problemas de sensores que se queman. ( lo que le pasó a Davidvd)
Lo he visto en foros ingleses que se han quejado a Novak por el tema ese...
y muchos se han vuelto a los 7.5R capandolos.
el 7.5L a mi de momento me va muy muy bien pero tambien es cierto que en circuitos grandes de 1/8 TT adaptados ( como el nacional 2009 que se correrá en cordoba ) pues parece que le falta algo de punta con un desarrollo normal.

A David se le quemo el motor por tener los rodamientos gripados, no por un problema en la placa de los sensores.